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  近年来，随着电动汽车的普及，电动汽车充电基础设施建设显得很重要。为了引导和促进电动汽车的使用，北京市市场监督管理局近日公开了《电动汽车充电基础设施规划设计标准》征求意见稿，这一标准的出台无疑将为本市的电动汽车充电天际线铺开崭新一页。

  电动车使用的增加，带来了对充电设施的迫切需求，而充电设施的合理规划和设计则是推动电动车普及的关键。通过建立统一的配建标准，北京市不仅能推动电动车的使用，还能有很大成效避免资源浪费，提升充电效能和用户体验。

  此次征求意见稿适用于新建的建筑物配建停车场和城市公共停车场，不包括机械停车位。在充电设施的选址上，标准鼓励在保障建筑主体功能的前提下，采取分时共享的方式。这在某种程度上预示着，各类建筑根据其使用性质，将在车位配建中，灵活满足多种用户的需求。

  在居住类建筑中，充电设施的配建应优先满足业主的充电需求，允许私桩共享；而非居住类建筑则需要优先满足使用单位的需求，适时向公众开放。这一机制不仅提高了充电设施的使用效率，还能够吸引更多居民参与绿色出行。

  具体而言，居住类商品房的充电车位配建比例为37%，保障性住房则设置为30%和18%两种比例，显示出对不一样住房的精细化管理。办公类、学校、医院的充电车位则需设立25%；而商业、文化、体育设施、游览场所及交通枢纽的充电车位配建则设定为20%。

  可以说，此次《电动汽车充电基础设施规划设计标准》的制定，不仅是对北京电动汽车市场发展的响应，更是对未来绿色出行的长远规划。随着充电便利性的提升，我们期待在未来的生活中，电动车将成为每位北京市民的首选交通工具，个人出行也将愈加环保与高效。

  在这一政策征求意见阶段，公众能够最终靠各种渠道提出自己的建议与意见，这为政策的完善提供了保障。相信随意见的不断汇聚，北京的充电设施将更完善，推广电动汽车的步伐也将更加坚定。

  标准化不只是一纸文书，它承载的是每位北京市民对绿色生活的期盼。未来的出行中，希望电动汽车能在北京的大街小巷自由穿行，为城市带来更加清新的空气和更美好的生活环境。充电设施的普及与规范，正是中华民族绿色发展的缩影，也是时代对我们的要求与挑战。返回搜狐，查看更加多